您所在的位置: 首页  →  党建与文化  →  航天人物 → 正文

工作亦是爱好——记航天汽车所属航天三菱技术开发部吴吉锋

发布时间:2018-07- 09    信息来源: 航天汽车    点击量:

“好的,马上。”“稍等。”在航天汽车所属航天三菱技术开发部试验科,经常能够听见这样一个忙碌的声音。“有问题,找吉锋”,这是试验科同事的口头禅。在每次试验任务进行之前,在每个试验间,都有他里里外外忙碌的身影。这就是把工作当做爱好的试验班长——吴吉锋。

2003年,吴吉锋来到航天三菱开发部试验科工作,至今已有14年,曾先后获得航天三菱劳动模范、质量标兵、质量先进个人,2017年获得集团公司“中青年技术接班人”荣誉称号。

实验室里的“福尔摩斯”

“毫不客气地说,实验室如果离开吴吉锋,很多工作会变得很棘手。”这是试验科同事对他的评价。吴吉锋岗位技术过硬、看问题见解独到、分析问题入木三分。他对于试验故障的敏感就像“福尔摩斯”对于案件线索的敏感一样,总是能够通过蛛丝马迹,找到问题症结所在,及时地解决故障。

吴吉锋的这些本领并不是天生的,而在于他酷爱钻研。虽然家离单位比较远,但不管是节假日,还是深夜,时时会见到他忙碌的身影。用他自己的话说,“牺牲自己的时间可以换来公司的效益,值得!”扎实肯干,兢兢业业的工作态度不仅使他的岗位技术越来越突出,还赢得了同事对他的尊重。

创新优化道路上的“开拓者”

吴吉锋不仅自身技术过硬、专业知识强,还能在这基础上开拓创新,优化多个项目,个人申请成功五项国家专利。

吴吉锋创新优化台架专用线束。之前使用的台架发动机线束主要是由公司采购或者自主改造整车发动机线束。这样的线束通用性较差,若有一个接头损坏或者整车发动机产生变动,线束则无法继续使用。经过钻研,吴吉锋想到了解决方法,他将线束分为主线束和副接头,中间采用防水防油的航空插头连接。这样若接头损坏可以在主线束不动的情况下更换接头,而且只需要3-4种主线束即可通用所有机型,性价比极高。

吴吉锋改造发动机翻转维修车。老式发动机翻转维修车旋转结构为大管套小管的摩擦旋转方式,由于摩擦面积大所以旋转时非常吃力。当翻转发动机时必须3个人以上才能完成翻转,而且锁死结构只是一根铁杆,导致只能翻转几个角度,操作不便。吴吉锋在原翻转车的基础上,升级改进,增加了轴承及蜗轮蜗杆机构,使得翻转非常顺滑,现在即使一个女生也可以独立翻转发动机。此外,吴吉锋还在涡轮蜗杆机构本身自锁功能外,增加一处手动锁死机构,确保维修安全;发动机连接头改进为支撑螺栓方式支撑,使得空间更大,方便飞轮拆装和确认力矩;在接油盘增加放油开关,方便放油,保持翻转车干净整洁;支撑立柱由圆立柱改为十字立柱,更加紧固;增加把手,方便推车;底板采用防滑、防油胶皮,防止滑倒;增加几处放置工具,螺栓的位置,方便取拿。经过检验,新型结构的发动机翻转维修车在发动机分解、组装,调整等方面较老式维修车都进步极大。

吴吉锋发明增压发动机进气温度调节装置。传统的温度调节是采用原车所提供的中冷器,将其放置在一个水槽里,通过开启水槽的进水流量来控制温度,但控温效果不理想,并且压力也无法调节。吴吉锋发明的新装置是将中冷器跟冷却水槽结合到一起,形成两个独立的密闭空间,冷却水控制中冷器的进气温度,并且在出口处加装一个调节阀,用来调节进气压力。通过制作台架中冷装置,来达到同时调节温度、压力的目的。

这些仅仅是吴吉锋创新项目的一部分。他勤于学习,热爱钻研,经常利用业余时间学习试验台、计算机、企业管理等方面的知识,并对相关的设备进行改造,减少许多出故障点,提高工作效率,降低了安全隐患。

传道授业解惑的“良师”

“师者,传道授业解惑也。”吴吉锋在试验科有时更像一位知识渊博、经验丰富的老师。做试验过程中难免台架会出现问题,他都会利用自己对台架掌握的知识、以及经验热心帮助解决问题,以确保试验顺利完成。在实验室有新进员工时,他也经常组织培训台架软硬件及发动机试验的相关知识,积极帮助解决问题,现场答疑解惑,确保试验台架正常运行,减少新员工误操作对台架及发动机的损害,同时也保证了试验按计划如期完成。

秉承“授人以鱼,不如授人以渔”的理念,他总是乐于把自己总结的宝贵经验、方法及解决问题的思路分享给周围的同事,希望可以根据这些多年的工作经验帮助他们快速提高自己的能力。

多年来,吴吉锋始终坚持把工作放在第一位,积极进取,努力钻研,今后,他会继续以一颗炙热的心,让周围每一个人都感受到他所提供的春天般温暖的帮助,以踏实细致的工作作风、认真负责的工作态度以及良好的职业道德,在平凡的岗位上默默地贡献自己的一份力量。(文/杜坤遥)



【打印】   【关闭】